Soucieux du respect des engagements pris envers les citadins, le maire de Douala, le Dr Roger Mbassa Ndinè, a effectué ce samedi 23 mai une visite de terrain sur le chantier de la voie sur les berges du Wouri. Dans une démarche constructive, l’édile a tenu à s’assurer personnellement de l’état d’avancement des travaux avant l’arrivée des grandes pluies, confirmant son ambition de livrer une infrastructure moderne destinée à transformer radicalement la mobilité entre les arrondissements les plus peuplés de la capitale économique.

La ville de Douala s’apprête à franchir une étape décisive dans sa modernisation routière. Ce samedi 23 mai, le maire de la ville, accompagné de ses proches collaborateurs, a effectué une descente inopinée sur le site stratégique de la voie sur les berges du Wouri. Cette visite, la deuxième après celle du  9 avril dernier, marque la volonté du Dr Roger Mbassa Ndinè de suivre au plus près ce projet qui porte l’espoir de millions de Doualais de voir enfin le bout du tunnel en matière d’embouteillages. Pour l’édile, il ne s’agissait pas de mettre une pression indue, mais de maintenir une veille attentive et de manifester son soutien aux équipes mobilisées sur ce chantier complexe.
Cette inspection intervient à un moment charnière, alors que le calendrier climatique impose ses contraintes. L’objectif est clair : optimiser les journées de beau temps restantes pour consolider les acquis techniques avant que la saison des pluies ne batte son plein. Le maire a ainsi pu échanger avec l’entreprise, la mission de contrôle et les techniciens de la Communauté Urbaine de Douala (CUD) pour confirmer que le cap est maintenu.
« La fréquence de mes visites ici est pour vérifier l’état d’avancement des travaux, et pour encourager l’entreprise qui effectue ses travaux, la mission de contrôle ainsi que les equipes techniques de la communauté urbaine à accélérer les travaux avant le début de pluies n’arrivent etant entendu que la grande saison des pluies n’est plus loin. »

Un maillon essentiel pour fluidifier le trafic de trois millions d’habitants
Le projet de la voie sur les berges du Wouri n’est pas qu’une simple infrastructure de plus ; c’est une véritable respiration pour le tissu urbain saturé de Douala. En reliant les arrondissements de Douala 3ème et Douala 5ème qui concentrent à eux seuls près de trois millions d’habitants ,aux centres administratifs et économiques de Bonanjo et Akwa, cette route devient un levier de croissance et de qualité de vie. Le maire a réitéré son attachement viscéral à cette voie de dégagement rapide, insistant sur le fait qu’elle est la clé pour désenclaver des zones résidentielles denses.
« La route ci me tient à cœur parce que c’est une voie de dégagement rapide qui permettra de faire en sorte que les habitants de Douala 3eme et douala 5eme puissent par ce biais arriver à Akwa et à Bonanjo et aller aussi à Bonabéri, c’est une voie rapide et je voudrais cette voie voir le jour aussi vite que possible. »

L’enjeu dépasse la simple construction de bitume. Il s’agit de redonner du temps aux travailleurs, de faciliter les échanges commerciaux et de désengorger les axes principaux qui étranglent aujourd’hui la ville. En offrant une alternative crédible et rapide, la CUD répond à une demande sociale pressante : mettre fin aux heures perdues dans les embouteillages. L’aménagement prévu inclut également le traitement des abords et du terre-plein central, assurant ainsi une intégration paysagère de qualité.

Des délais tenus et une résilience face aux intempéries
Sur le plan technique, les indicateurs sont au vert. Le Dr Roger Mbassa Ndinè a affirmé que le taux d’avancement du chantier avoisine désormais les 45 %. Malgré les défis logistiques inhérents à un tel environnement, la planification initiale reste la référence absolue. L’édile s’est montré confiant quant au respect du chronogramme pour la livraison du premier tronçon de 1,5 kilomètre, prévue pour la mi-juin.
« Aujourd’hui, nous tenons les délais malgré un léger glissement, mais je vois que d’ici deux à trois semaines ce premier tronçon qui est de 1, 5 kilomètres sera terminé, la deuxième section sera également livrée en 2027 et les habitants pourront jouir d’une belle route et nous ferons également les aménagements sur le terre plain central et à coté. »

Cette confiance s’appuie également sur la robustesse des ouvrages déjà réalisés. Le maire s’est félicité de ce que la forte pluie du 18 mai dernier, qui a pourtant causé des dégâts matériels importants  dans la ville, n’a eu aucun impact négatif sur le site du chantier de la voie sur berges .Les eaux se sont écoulées normalement, validant les techniques de construction adoptées. Pour le maire, c’est ce standard d’excellence qui doit désormais régir toutes les voiries de la cité, le Dr Roger Mbassa Ndinè a réaffirmé son engagement à suivre de près l’évolution du chantier, afin d’offrir l’intégralité de cette voie de dégagement rapide aux habitants en 2027, pour une transformation durable de la mobilité à Douala.

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L’urgence des infrastructures face au défi du civisme populations.

Suite aux pluies diluviennes du lundi 18 mai 2026, la ville de Douala a replongé dans le cauchemar des inondations. Si le bilan officiel dressé par la ministre de l’Habitat et du Développement Urbain,  Célestine Ketchâ Courtes fait état d’un mort à «Sable »  et de lourds dégâts matériels à Bonanjo et Kotto Happy, ce drame remet en lumière une problématique majeure : l’impact destructeur de l’incivisme des populations sur les réseaux d’évacuation d’eau.

Des Caniveaux transformés en poubelles
Malgré les investissements colossaux de l’État, l’efficacité des ouvrages de drainage se heurte à un obstacle de taille lié au comportement humain . À l’échelle locale, l’exécutif municipal que conduit le Docteur Roger Mbassa Ndinè déploie des moyens et des ressources importantes dans le curage des drains et des caniveaux afin de maintenir les réseaux fonctionnels à travers la métropole. De plus, il n’a de cesse de sensibiliser les populations sur les dangers que constituent les caniveaux bouchés. Cependant, ces actions quotidiennes se révèlent souvent insuffisantes face au comportement de certains citoyens. Les bouteilles plastiques, les emballages non biodégradables et les ordures ménagères sont massivement jetés dans les caniveaux. Ces dépôts sauvages obstruent les collecteurs, transforment les exutoires naturels en décharges à ciel ouvert et rendent les infrastructures d’assainissement totalement inopérantes dès les premières averses, provoquant ainsi la montée subite des eaux.

Les grands chantiers de l’État mis à mal par l’incivisme
Pourtant, sous les Très Hautes Directives du Chef de l’État, le gouvernement déploie des chantiers d’envergure. À Douala, les projets achevés intègrent la construction de 4 km de drains et d’une station de traitement des boues de vidange à Ngombé via le Projet de Développement des Villes Inclusives et Résilientes financé par la Banque Mondiale, ainsi que 30,9 km de canaux de drainage issus du Projet de Drainage Pluvial financé à hauteur de 109 milliards par l’Agence Française de Développement et l’État. Pour l’avenir, deux programmes structurants renforcent cette résilience : le Projet de Lutte contre les Inondations à Douala et Yaoundé (101 milliards pour 20 km de drainage à Douala) et le Projet Villes et Gestion foncière durables qui injectera 10 km de drains supplémentaires sur les bassins-versants du Tongo Bassa et de Bobongo.
Devant l’urgence, la ministre rappelle que ces infrastructures colossales ne peuvent pas tout si les mentalités n’évoluent pas. L’occupation des plaines inondables et la destruction de la mangrove aggravent une situation déjà précaire. C’est pourquoi, au-delà de la discipline collective, la solution durable réside désormais dans des mesures de fermeté indiscutables : le déguerpissement radical des zones inondables et le dégagement systématique des emprises des cours d’eau de Douala, qui ont été malheureusement réduits au fil des ans à de simples drains étouffés par les constructions. En ciblant la responsabilité collective, le ministère prescrit des campagnes permanentes de salubrité impliquant les comités de quartiers et les commerçants des marchés. Alors que les prévisions climatiques des prochains mois annoncent des risques d’inondations encore plus élevés dans les grandes métropoles , le maintien de la propreté des rigoles et la libération du lit des rivières relèvent désormais d’un impératif de sécurité nationale. Pour sauver des vies et préserver le développement de la capitale économique, chaque habitant de Douala doit impérativement adopter un comportement citoyen en cessant d’utiliser les caniveaux comme des poubelles. C’est dans cette même dynamique que le Maire de la Ville appelle fermement les populations, en ces temps de fortes précipitations, à faire preuve de la plus grande vigilance et d’une prudence accrue au quotidien, tout en réitérant un appel pressant au civisme de chacun pour barrer la route aux inondations.

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Le secteur des transports urbains par plateformes numériques traverse une nouvelle zone de turbulences au Cameroun. Par un communiqué radio-presse signé le 15 mai 2026, le ministre des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallé Bibehe,a annoncé de lourdes sanctions contre la multinationale Yango et plusieurs transporteurs clandestins affiliés à son réseau.
Cette décision fait suite à un constat d’infraction établi le 23 avril 2026 par les services techniques du ministère, les administrations partenaires et les syndicats du secteur. Tous s’accordent sur un point : Yango et ses partenaires se rendent coupables de « coaction » et de « promotion de l’exercice du transport routier clandestin ».

Une mise en demeure et de lourdes amendes pour Yango
Pour la plateforme numérique Yango, le couperet est tombé. Le gouvernement lui inflige une amende forfaitaire de 2 500 000 FCFA à verser au Trésor public. Plus important encore, l’entreprise dispose d’une mise en demeure de deux (02) mois pour se conformer strictement aux obligations légales du transport par taxi via les outils numériques.
En parallèle, le ministre exige la suspension immédiate de l’application pour tous les véhicules qui ne possèdent pas les pièces administratives obligatoires (licence de transport, carte bleue, carte grise, assurance, visite technique, permis de conduire et certificat de capacité T).

Des transporteurs
nommément sanctionnés
Le communiqué ne cible pas seulement la multinationale, il s’attaque aussi directement aux exploitants. Six véhicules, dont les plaques d’immatriculation ont été publiées (CE 913 NR, CE 439 PM, CE 202 BF, CE 142 NL, CE 759 OV, CE 788 OM), écopent d’une suspension de 3 mois et d’une immobilisation immédiate.
Leurs propriétaires nommément cités : Messieurs Kamgain Watchueng Daniel Justin, Monkam Tientcheu Jimmy, Fossi Tchinda Franklin, Semengue Omgbwa François, Ngrang Mvemani Linus et Madame Tamze Djukoh Isabel Elvira devront chacun s’acquitter d’une amende de 500 000 FCFA .
Le ministère rappelle enfin à tous les acteurs l’obligation de se conformer sans délai au décret de 2022 fixant les conditions d’accès à la profession de transporteur routier.

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Après les pluies d’une intensité exceptionnelle qui ont submergé tous les quartiers de la capitale économique sans exception ce matin, la Communauté Urbaine de Douala se mobilise. Face à l’urgence, le Maire Roger Mbassa Ndinè interpelle directement ses concitoyens pour organiser la résilience collective.

À la suite des fortes précipitations enregistrées ce matin dans plusieurs points névralgiques de Douala, provoquant de sérieux débordements d’eau et paralysant temporairement certaines artères, la municipalité a immédiatement réagi. Face à la soudaineté de ces intempéries, le Maire de la ville, le Dr Roger Mbassa Ndinè, a tenu à adresser un message solennel à l’ensemble des populations de la métropole. Dans un contexte météo instable, le premier magistrat de la cité mise sur un triptyque essentiel pour traverser cette crise : la prudence individuelle, la vigilance environnementale et la solidarité de proximité.
Le maire a d’abord insisté sur l’impératif de sécurité, invitant instamment les riverains, notamment ceux installés dans les zones particulièrement exposées et non constructibles, à limiter tous les déplacements non essentiels. Traverser les eaux de ruissellement ou s’approcher d’ouvrages d’art fragilisés par la force des courants représente un danger de mort. Une attention de tous les instants doit également être portée sur les enfants, particulièrement vulnérables lors de ces épisodes de crues soudaines.Civisme et entraide : Les clés de la résilience urbaine
Au-delà des réflexes de survie, le Dr Roger Mbassa Ndinè a fermement rappelé que la gestion des inondations est l’affaire de tous. Il a pointé du doigt les actes d’incivisme qui obstruent les caniveaux, bloquent le réseau de drainage et accentuent dramatiquement le niveau des eaux. Ne pas jeter de déchets dans les exutoires est un devoir citoyen immédiat.
Enfin, un appel vibrant à la solidarité communautaire a été lancé afin que les voisins s’entraident, en priorité envers les personnes âgées ou isolées. Pendant que les populations s’organisent, les équipes techniques de la Communauté Urbaine de Douala restent pleinement déployées sur le terrain. Elles poursuivent sans relâche leurs interventions d’urgence pour libérer les voies et sécuriser la métropole face aux assauts climatiques.

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Par Jean-Pierre Le Méchec,

Breton de France, ami du Cameroun

C’est avec une profonde tristesse que j’ai appris le décès de mon ami et frère de cœur,

l’artiste camerounais Jean EMATI. Son épouse Louisette m’a annoncé son départ,

quelques heures seulement après notre dernier échange. Je savais qu’il était souffrant,

mais je n’imaginais pas que cette conversation serait la dernière.

J’ai rencontré Jean en 1998, à la Seigneurie, où j’étais Directeur Technique. Il venait y

chercher des pigments pour ses œuvres. Très vite, une complicité est née entre nous.

Nous parlions peinture, chacun depuis notre univers : le mien, celui des revêtements

industriels ; le sien, celui d’une création libre, profonde et constamment en quête de

nouveauté. Jean voulait inventer ce qui n’existait pas encore.

Mon épouse Élisabeth, fille d’artiste peintre et artiste elle-même, a immédiatement été

frappée par l’originalité de son travail. Jean EMATI avait créé un style qui ne

ressemblait à aucun autre : des œuvres à mi-chemin entre la peinture et la sculpture,

des toiles en relief, flamboyantes de couleurs et de vie. À travers elles, il racontait le

Cameroun : ses rues, ses visages, ses combats, sa dignité.

Jean n’était pas seulement un artiste d’un talent rare. Il était pour moi un ami très cher,

un frère. C’est lui qui a commencé à m’appeler « frère ». Nous avons partagé des

discussions sur tous les sujets, parfois avec des désaccords, mais toujours dans le

respect et la sincérité. Son épouse Louisette sait combien ce lien était profond et

combien son amitié comptait pour moi.

Notre relation s’est encore renforcée lorsque j’ai eu la chance de connaître sa famille.

Être reçu chez lui, voir Jean à l’œuvre dans son atelier, entouré des siens, a été pour

Élisabeth et moi un véritable honneur.

Jean m’a confié son parcours, fait d’efforts et de courage. Avant de vivre de son art, il a

exercé plusieurs métiers difficiles, maçon, docker et d’autres encore pour subvenir aux

besoins de sa famille. Il a ensuite travaillé à la Communauté Urbaine de Douala,

comme percepteur. Dans cette fonction, il a dénoncé le racket et les humiliations subies

par les vendeurs à la sauvette et les mamans vendeuses occasionnelles. Sa droiture et

son franc-parler lui ont valu d’être rétrogradé. C’est à partir de cette épreuve qu’il a

décidé de se consacrer au dessin et à la peinture. La suite a montré qu’il avait eu raison

de suivre cette voie.

Passionné de moto, Jean a connu des accidents graves. Il en gardait des séquelles

douloureuses, qu’il supportait en silence. Malgré cela, il avançait, avec une force de

caractère impressionnante. Comme on le dit au Cameroun, Jean avait « le sang fort »

de ses ancêtres.

Après vingt années passées dans ce cher Cameroun, nous avons su entretenir le lien

qui nous unissait. Jean avait la délicatesse de m’envoyer les photos de ses nouvelles

créations. Chacune d’elles faisait voyager un peu du Cameroun jusqu’en Bretagne, tout

en rappelant la force et la constance de notre amitiéAujourd’hui, ses œuvres restent plus que jamais présentes. Elles portent son regard sur

le monde et continueront longtemps de toucher les cœurs. J’ai l’immense chance de

posséder plusieurs de ses toiles. Elles avaient déjà une grande valeur à mes yeux ;

elles deviennent désormais, pour moi, un véritable trésor.

Permettez-moi, avec tout le respect que je dois au Cameroun et à ses autorités, de

formuler un vœu : que la mémoire d’artistes comme Jean EMATI soit officiellement

honorée. Ce pays compte de nombreux créateurs de grand talent, qui font rayonner sa

culture bien au-delà de ses frontières. À quand une rue, un lieu culturel, un musée

portant le nom d’artistes comme lui, dont l’œuvre mérite d’être reconnue comme partie

intégrante du patrimoine national ?

En ces moments de douleur, j’adresse toute mon affection et mon soutien à son épouse

Louisette, à ses enfants et à toute sa famille. Aucun mot ne peut effacer la peine, mais

Jean EMATI demeure vivant à travers ce qu’il laisse derrière lui : son œuvre, son

exemple, et le souvenir d’un homme droit et généreux.

Que Jean repose en paix, auprès de ses ancêtres et de la grande famille des artistes

camerounais. Puissent son nom et son héritage artistique continuer à vivre, ici au

Cameroun et au-delà.

Jean-Pierre Le Méchec

Un Breton de France, frère de cœur et ami du Cameroun

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Une union sacrée autour de l’illustre disparu
C’est un stade municipal de Bangangté comble et empreint d’une lourde émotion qui a servi de cadre à cette cérémonie d’adieu. Sous un ciel chargé, une foule immense composée de proches, de responsables politiques, d’autorités administratives et de citoyens anonymes s’est rassemblée dans un silence solennel, à peine rompu par les chants religieux et les sonneries militaires.
Le cortège funèbre, transportant le cercueil drapé des couleurs nationales (vert, rouge, jaune), a traversé l’enceinte sous les regards graves et respectueux des populations. Pour les habitants de Bangangté, ce moment marquait le dernier passage d’un homme qui, durant des décennies, aura incarné l’État au plus haut niveau.
Pour saluer la mémoire de ce grand commis de l’État, le président de la République, Paul Biya, s’est fait représenter par le tout nouveau président du Sénat, Aboubakary Abdoulaye. À ses côtés, de nombreux membres du gouvernement, des parlementaires, des chefs traditionnels ainsi que de fortes délégations venues des quatre coins du Cameroun ont tenu à faire le déplacement pour ce dernier voyage.

Les honneurs de la République et le deuil d’une région
Au-delà des larmes et du recueillement qui se lisaient sur les visages, tant dans les gradins qu’aux abords du stade, la cérémonie a été marquée par la reconnaissance officielle du parcours exceptionnel du défunt. À titre posthume, le Très Honorable Aboubakary Abdoulaye, agissant en qualité de représentant personnel du chef de l’État, a déposé sur le cercueil la médaille de commandeur de l’ordre du Mérite agricole, symbole de l’engagement de Marcel Niat Njifenji pour le développement de son pays.
Entre prières ferventes, partages de souvenirs et hommages officiels, la ville de Bangangté a refermé ce week-end l’une des pages les plus marquantes de son histoire politique contemporaine. Le patriarche s’en va, mais son héritage demeure ancré dans la mémoire collective.

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À l’approche de la Journée Internationale des Personnes Handicapées, l’association Together Handisport a réuni experts et athlètes lors d’une conférence de presse majeure. Son objectif : dénoncer l’inaction des pouvoirs publics et exiger l’application réelle des textes législatifs. Entre appels à la simplification administrative, témoignages poignants sur l’accès aux services sociaux de base et leçons de résilience, l’organisation plaide pour une inclusion authentique et digne au sein de la société.

L’accès aux services sociaux de base : un chemin de croix quotidien
Pour les personnes à mobilité réduite au Cameroun, l’accès à la santé, à l’éducation, au logement et à l’emploi relève du parcours du combattant. Les cadres légaux votés par la représentation nationale restent lettre morte face aux dures réalités du terrain. Le président de Together Handisport, Serge Marcellin Fosso, a fermement exhorté l’État à prendre ses responsabilités : « Nous demandons aux pouvoirs publics de faire respecter la loi qui protège la personne en situation de handicap, parce que dans tous les secteurs de notre société il y a des lois qui accompagnent les personnes en situation de handicap. »
Cependant, le chemin vers l’inclusion reste semé d’embûches et l’association se heurte en effet à une réelle difficulté pour se faire accompagner et soutenir dans sa lutte pour l’autonomisation des personnes handicapées. Face à la frilosité ou à l’indifférence générale, seule une banque citoyenne a choisi de s’engager fermement à leurs côtés et de les accompagner dans cette cause : ACCESS BANK.
L’un des leviers majeurs de cette autonomisation demeure la carte d’invalidité, sésame indispensable pour accéder aux services sociaux fondamentaux. Pourtant, sa procédure d’obtention s’avère décourageante et d’une complexité rare. « Nous devons rendre les procédures faciles, pour permettre l’accès au plus grand nombre cette carte d’invalidité et ensuite que le gouvernement respecte la loi qui porte sur la promotion, la protection et l’inclusion des personnes en situation de handicap » , a insisté M. Fosso. Il estime qu’au-delà de l’administration, chaque citoyen en contact avec une personne handicapée doit s’assurer qu’elle possède ce document et l’orienter au besoin vers les centres sociaux communaux, les commissariats ou les hôpitaux.

Felicia Laureen Um : une « Iron Lady » portée par la résilience et la joie de vivre
Au milieu de ces défis structurels, une figure incarne lumineusement l’espoir, la combativité et la joie de vivre : Felicia Laureen Um. Athlète paralympique, mannequin et créatrice de contenu, celle que l’on surnomme amicalement « The Iron Lady » transforme chaque jour son handicap en une force rayonnante. Menant une vie normale et épanouie sur tous les plans, elle aborde le quotidien avec une gaieté communicative et refuse de s’enfermer dans une posture de vulnérabilité.
Malgré les préjugés et le dédain parfois subi dans certains services publics, elle invite la population à cultiver une empathie sincère plutôt que la stigmatisation. Parallèlement, elle exhorte ses pairs à puiser dans leurs ressources intérieures pour surmonter le regard de l’autre :
« J’invite en même temps la personne handicapée à se surpasser, nonobstant le regard que la population porte sur les handicapés bien que ce ne soit pas facile en invitant les handicapés eux-mêmes à lever toutes les appréhensions qu’ils ont sur eux-mêmes. » Son rêve ultime est désormais de porter haut les couleurs du pays aux Jeux paralympiques de Los Angeles en 2028. Pour y parvenir, elle a lancé un appel sur ses réseaux sociaux afin de récolter 12 000 000 de Francs CFA, somme requise pour l’achat d’une nouvelle prothèse performante.

La cherté des prothèses et l’urgence d’une production locale
L’accès aux équipements orthopédiques de base constitue un autre obstacle financier majeur dénoncé lors de la conférence. Felicia Laureen Um rappelle avec beaucoup de lucidité cette douloureuse réalité : « Avoir une prothèse n’est pas un luxe, mais une nécessité et beaucoup d’enfants en situation de handicap sont abandonnés et délaissés parce que les familles ne sont pas en mesure de pouvoir se procurer une prothèse » .
Aujourd’hui, le coût d’un tel appareillage oscille entre 350 000 et 3 000 000 de Francs CFA, un montant prohibitif pour la majorité des ménages en raison de l’importation exclusive des matériaux. Face à cette situation, les experts orthoprothésistes Muchia Norbert Gerard Kusi ont proposé des alternatives d’urgence. Ils recommandent vivement que « l’état du Cameroun doit créer des centres de formation en fabrication des prothèses ce qui n’existe pas encore » . Selon eux, l’émergence d’une expertise et d’une main-d’œuvre locales permettra de multiplier les ateliers de fabrication, d’attirer des fournisseurs et d’induire une baisse drastique des prix, rendant enfin la mobilité accessible à tous.

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Le Ministre de l’Eau et de l’Énergie a officiellement installé, le 8 mai 2026 à Douala, les dirigeants de la nouvelle Société Camerounaise d’Électricité (SOCADEL). Cette cérémonie marque le point de départ d’une réforme structurelle profonde visant à sortir le secteur électrique d’une crise financière et opérationnelle persistante.

Un secteur sous perfusion : le diagnostic sans concession du Minee
Lors de la cérémonie de prise de fonction de M. Oumarou Hamandjoda (Directeur Général), M. Antoine Ntsimi (PCA) et M. Ekobena Jean Basile (DGA), Gaston Eloundou Essomba n’a pas usé de langue de bois. Le ministre a dressé un état des lieux alarmant du paysage énergétique national, marqué par un « déséquilibre financier structurel » et des tensions de trésorerie qui asphyxient les opérateurs.
Selon le membre du gouvernement, l’accumulation des arriérés de paiement a fini par fragiliser l’ensemble de la chaîne de valeur. Cette situation délétère limite drastiquement les capacités d’investissement, compromet la maintenance essentielle des infrastructures et, in fine, dégrade la qualité du service offert aux usagers. Pour le Minee, l’urgence est d’envoyer un signal fort aux investisseurs pour restaurer une confiance lourdement ébranlée.

La SOCADEL : l’instrument de la souveraineté énergétique retrouvée
La création de la SOCADEL est présentée comme la réponse politique et stratégique du Chef de l’État, Paul Biya, pour « reprendre en main le destin énergétique » du pays. L’objectif assigné à la nouvelle équipe dirigeante est triple : restaurer l’autorité de l’État sur ce segment stratégique, rétablir les équilibres financiers et améliorer durablement la fourniture d’électricité.
Pour réussir ce pari, le ministre a exhorté le nouveau top management à impulser une dynamique de rupture. La feuille de route est claire : implémenter une stratégie de restructuration rigoureuse afin de mettre fin au cycle de l’insolvabilité. Il s’agit désormais de transformer la gestion du service public pour en faire un levier de croissance fiable et crédible pour l’économie camerounaise.

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L’histoire de la ville de Nanga-Eboko s’est enrichie d’un nouveau chapitre ce vendredi 08 mai 2026. L’inauguration du Complexe Islamique Central AÏCHA, offert par Harouna Bako, Directeur Général de la Société Nationale de Raffinage (SONARA), dote la communauté d’une infrastructure d’exception dédiée à la prière et à la fraternité.

Un édifice au service de l’unité et du savoir
Dans une région où de tels équipements sont rares, le Complexe AÏCHA s’impose comme bien plus qu’un simple lieu de culte. Il a été conçu comme un véritable centre de vie sociale et spirituelle, offrant aux fidèles un cadre moderne pour la dévotion et la transmission des valeurs religieuses. En érigeant ce joyau architectural, le Directeur Général de la SONARA insuffle un nouveau dynamisme à la cité, faisant de ce complexe un levier de paix et de cohésion pour toutes les générations.

La Sadaqah Jariyah : un investissement pour l’éternité
Ce geste d’Harouna Bako s’inscrit dans la tradition de la Sadaqah Jariyah, cette aumône continue dont les bienfaits spirituels perdurent à travers le temps. En répondant à l’appel de la foi et aux enseignements du Prophète Muhammad — qui promet une demeure au Paradis à celui qui bâtit une mosquée — il laisse un héritage immuable. Ce don n’est pas seulement une empreinte dans la pierre, mais un acte de piété profonde qui inscrira durablement son nom dans la mémoire religieuse de Nanga-Eboko.

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