La section RDPC Océan Sud 2 a clôturé sa conférence conjointe ce jeudi 2 juillet 2026 à Kribi 2ème. Initiées par le Sénateur Questeur Grégoire Mba Mba, président de ladite section, ces deux journées de travaux intenses ont permis de dresser un état des lieux sans complaisance de la vie du parti et de fixer des orientations claires pour le développement des quartiers abritant les différentes sous-sections.
L’événement a connu une forte mobilisation des militants et des responsables locaux, aux côtés de figures administratives et municipales majeures. On notait ainsi la présence du préfet du département de l’Océan, Bouba Haman, du maire de la ville de Kribi, Guy Emmanuel Sabikanda, du sous-préfet de Kribi 2, Eto Fame Justin, et du maire de la commune de Kribi 2, Flavy Noale épouse Ntoumtoum, ainsi que de nombreuses autorités traditionnelles.

Un bilan concret ancré dans le développement local
Le cœur des échanges a reposé sur l’évaluation rigoureuse des rapports présentés par les différentes sous-sections. Ces documents ont mis en lumière le niveau élevé de mobilisation des militants et la pertinence des activités menées sur le terrain. Loin des simples discours politiques, les débats se sont focalisés sur les réalisations concrètes en matière de développement local.
Les responsables ont salué des avancées significatives ayant un impact direct sur le quotidien des populations, notamment l’amélioration de l’éclairage public, l’ouverture stratégique de voies secondaires pour désenclaver certains quartiers, ainsi que de multiples initiatives à caractère social.
Cap sur l’avenir et le renforcement du parti
La dernière journée a été rythmée par la restitution des travaux des commissions thématiques : jeunesse, affaires sociales et culturelles, politique générale et discipline. Les riches propositions issues de ces commissions ont nourri les résolutions finales adoptées à la clôture des assises.
Au sortir de cette conférence, la section RDPC Océan Sud 2 affiche sa détermination à consolider son organisation interne. Le parti réaffirme son engagement fort à rester un acteur majeur du progrès socio-économique et de l’amélioration durable des conditions de vie des populations de Kribi.

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Pour cette circonstance, l’édile de la ville était accompagné d’une forte délégation de collaborateurs techniques, au premier rang desquels Mme Prisca Lablonde Tene Mbimi épouse Olinga, Coordonnateur du PMUD, et Mme Pauline Lydienne Ekalle Ndoumbe épouse Tsimi, Responsable des infrastructures et du développement urbain du projet. Leur présentation technique détaillée des composantes de l’infrastructure a ouvert la voie à des échanges particulièrement fructueux avec les forces vives du canton.

Une métropole en quête de fluidité et de modernisation
Face aux embouteillages chroniques qui asphyxient Douala, l’État camerounais accélère sa stratégie de développement urbain. Si des chantiers récents, à l’instar de la deuxième phase de la pénétrante Est, permettent à la ville de commencer à respirer, le déficit de transport de masse pèse encore lourdement sur la mobilité quotidienne.
« Il est regrettable que du fait de l’absence de transports en commun et du mauvais état de la voirie urbaine, nous puissions faire entre une heure et une heure et demie le trajet menant de Japoma à Bonanjo », a déploré le Maire de la ville, justifiant ainsi la priorité accordée à ce dossier.
Pour pallier ce problème, le réseau BRT déploiera un corridor entièrement réservé de PK14 à Bonassama, couplé à 100 km de voies de rabattement pour les taxis et mototaxis. Le Dr Mbassa Ndinè a souligné l’envergure de cette vision : « Le projet de mobilité urbaine est l’un des projets les plus ambitieux que notre pays ait connu à date. Il vise à moderniser, à fluidifier le transport de nos concitoyens à travers l’aménagement de couloirs réservés pour des bus qui vont offrir un haut niveau de service, des bus qui vont plus vite et qui offrent des facilités, notamment en termes de confort. »
Financé par la Banque mondiale (261 milliards de FCFA) pour les infrastructures et par le secteur privé en PPP (60 milliards de FCFA) pour la flotte, ce réseau devrait diviser par deux les temps de trajet et accroître de plus de 130 % l’accessibilité aux zones d’emplois.

Les retombées économiques au cœur des préoccupations locales
Si les promesses techniques sont ambitieuses, les communautés locales exigent une inclusion économique directe. Sa Majesté Jamil Madiba Songue a néanmoins tenu à saluer le travail de l’édile : « Dans un environnement qui n’est pas facile comme le nôtre, arriver à sortir un projet de sa phase de maturation, à boucler le financement et à annoncer le démarrage des travaux dans quelques semaines est à féliciter.»
Partageant avec le Maire une mission commune tournée vers l’amélioration du cadre de vie des populations, le chef traditionnel a fermement plaidé pour l’emploi de sa jeunesse : « Dans un projet de 400 milliards de francs CFA, il est important que les riverains directement impactés et les jeunes du canton puissent bénéficier des retombées, il est important de recruter les enfants du canton Bakoko. »
Le monarque a profité de l’occasion pour exhorter les jeunes présents à être proactifs, en allant chercher l’information auprès du RIDEV (l’ONG chargée de la communication sociale du projet) ou de la Communauté Urbaine de Douala, rappelant avec pragmatisme que le travail ne viendrait pas les trouver sur place. Enfin, Sa Majesté a exprimé un sentiment de satisfaction en demi-teinte en formulant une réserve notable : son canton (Wouri-Est) n’a bénéficié d’aucun des huit débarcadères prévus dans la globalité du projet.
Structuré en deux phases majeures la construction, suivie de l’exploitation, ce mégaprojet entre désormais dans le concret. Les travaux de la première phase, annoncés pour les tout prochains jours, marqueront le premier coup de pioche d’une initiative appelée à offrir aux usagers de Douala une alternative de transport moderne, rapide et performante face à la saturation routière actuelle.

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Lors d’une cérémonie solennelle présidée par le Maire de la Ville, le Marché Congo de Douala a franchi un cap historique avec la remise des clés de 400 boutiques entièrement rénovées. Financé à hauteur de 400 millions de FCFA grâce au préfinancement des commerçants, ce projet d’envergure illustre le succès d’une gouvernance participative impulsée par la Communauté Urbaine de Douala (CUD), alliant sécurité, salubrité et dynamisme marchand.

Un partenariat public-privé innovant fondé sur la co-gestion
Depuis l’accession de l’exécutif municipal actuel à la tête de la Communauté Urbaine de Douala (CUD), une transformation profonde des équipements marchands a été engagée, lors de la cérémonie organisée ce mardi 30 juin, le régisseur et président du comité de gestion du marché Congo, S’exprimant au nom de l’ensemble des membres de son équipe, ce dernier a salué la vision du premier magistrat de la ville : « Monsieur le Maire de la Ville, dans votre souci constant d’améliorer et sécuriser toujours plus le cadre de déroulement des transactions ,  vous avez ordonné la conception et la mise en œuvre du projet de rénovation du marché Congo. L’exécution de ce projet s’est soldée par la mise à disposition de 400 boutiques aux commerçants qui ont cru en la justesse de ce projet ».
Ce modèle managérial repose sur une collaboration étroite et institutionnalisée entre la mairie et les commerçants. Présidé par le régisseur mais composé presque exclusivement de commerçants, cet organe a patiemment conduit l’exécution des travaux. Face à l’insuffisance des ressources budgétaires classiques, la municipalité a su mobiliser l’adhésion des acteurs économiques locaux par un mécanisme de préfinancement direct.
Mme Ntoney Épée, chef du secrétariat technique du comité permanent de régulation des équipements publics marchands de la CUD, rassure sur l’équité des attributions : « Il est important, il est clair que ce sont les commerçants qui ont préfinancé cette rénovation, ce sont les commerçants légalement installés qui avaient déjà les boutiques ici au marché qui sont propriétaires, en plus de cela on a ajouté 100 autres boutiques pour les commerçants qui sont installés de part et d’autre du marché, pour qu’il n’y ait plus le désordre ».

Des infrastructures modernes contre l’insécurité et l’anarchie
L’achèvement des chantiers redéfinit structurellement l’environnement de transaction. Comme l’a rappelé le régisseur lors de son allocution, les nouveaux aménagements fonctionnels offrent des commodités substantielles : autonomie hydraulique via un forage connecté, éclairage public optimal pour sécuriser le site, et installation de grilles robustes interdisant l’accès après la fermeture. Pour mettre fin au calvaire récurrent des inondations, une rigole technique a été construite à l’arrière du bâtiment, tandis que des blocs sanitaires modernes viennent restaurer la salubrité et la dignité humaine au sein du site.
Cette métamorphose concrète dissipe définitivement les inquiétudes qui pesaient sur la communauté des commerçants, où de fausses rumeurs laissaient croire qu’ils ne récupéreraient pas leurs espaces.
Okali Michael, l’un des commerçants récipiendaires, exprime son soulagement : « Je suis vraiment content de ce qui vient de se passer comme on a réhabilité le marché, c’est devenu propre et tout le monde a récupéré sa boutique donc je suis vraiment fier, le super maire était là, ainsi que toutes les autorités, c’est un grand jour… J’aimerais féliciter le maire pour son travail, je prie pour que Dieu le bénisse et lui donne longue vie pour continuer à travailler pour le bien-être des commerçants ».

Vers une extension globale des équipements marchands de Douala
La livraison de ces infrastructures ne constitue qu’une étape d’un plan de modernisation beaucoup plus vaste. Déjà, l’inauguration d’une nouvelle aile du Marché Central de Douala, édifiée sous le même paradigme participatif, est annoncée pour les prochaines semaines avec deux extensions majeures. Pour les chantiers futurs dont les coûts s’avèrent prohibitifs, la Ville prévoit de diversifier ses sources de financement en sollicitant des partenaires privés.
Au-delà du bâti, l’exécutif municipal insiste sur la vocation sociale et l’assainissement des marchés, invitant les commerçants à s’approprier pleinement ce nouvel outil de travail.
Le Maire de la Ville a ainsi formulé ses recommandations directes aux commerçants : « Les conseils sont simples, qu’ils prennent possession de leurs boutiques, qu’ils fassent de la propreté du marché, qu’ils gèrent bien les équipements qu’ils ont aujourd’hui… qu’ils participent, il n’y a rien sans participation. Je suis d’autant plus heureux que c’est lorsque nous sommes arrivés à la tête de la CUD que nous avons mis en place un système de co-gestion entre la ville et les commerçants… C’est comme cela que nous obtenons la paix dans les marchés, c’est comme cela que nous obtenons l’hygiène et la salubrité. »
Pour conclure, le Dr Roger Mbassa Ndinè, Maire de la Ville de Douala, a rappelé la réalité de cette synergie métropolitaine : « Le coût global d’environ 400 millions de francs CFA a été financé par les commerçants, en très grande partie par les commerçants… parce que voyez-vous la ville de Douala n’a pas assez de moyens pour rénover et nous sommes heureux de voir que les commerçants ont compris ce que nous voulons faire et ils nous accompagnent. Dans tous les cas, nous sommes dans une politique de rénovation de nos équipements marchands. Le marché est un lieu de socialisation, c’est un lieu de rencontre, il ne faut pas que ce soit un lieu de mauvaise pratique, un lieu d’insécurité, c’est pour cela que nous assainissons également. »

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Africa Global Logistics (AGL) Cameroun, filiale du géant MSC, franchit un nouveau cap stratégique. Le 25 juin 2026, l’opérateur a officiellement lancé les travaux de la troisième phase de son joyau infrastructurel, le Kribi Logistics Hub (KLH). Représentant un investissement de 2,6 milliards de FCFA, cette extension majeure est spécifiquement calibrée pour densifier les capacités logistiques de la filière cacao, un secteur vital pour l’économie camerounaise. Prévu sur une superficie de 2,9 hectares, ce nouveau chantier intègre un yard pavé de 5 000 m², un entrepôt de 9 000 m² et un pont-bascule. Avec une livraison programmée pour avril 2027 au terme de dix mois de travaux, cette étape cruciale marquera, selon Thibaut Lamé, directeur général d’AGL Cameroun, l’entrée de la plateforme dans sa pleine maturité.

Un écosystème multimodal en pleine expansion pour le coton et le cacao
Le lancement de cette troisième phase s’est déroulé en marge d’un autre événement majeur : la réception officielle de la phase 2 du KLH. Réalisée pour un montant proche de 3 milliards de FCFA, cette seconde tranche opérationnelle est, quant à elle, entièrement dédiée au stockage et au traitement du coton. Elle dote la plateforme d’un yard pavé de 10 000 m², d’un entrepôt de 3 000 m² répondant aux standards les plus stricts de l’industrie cotonnière, ainsi que d’un atelier moderne de maintenance pour les équipements du hub et de la Plateforme Polyvalente de Kribi (PPK). Soucieux de l’impact social de ses infrastructures, AGL y a également intégré des espaces dédiés au bien-être des collaborateurs et des chauffeurs routiers, fluidifiant ainsi l’ensemble de la chaîne de valeur du transport de marchandises.

10,7 milliards de FCFA pour accompagner l’essor du Port en eau profonde
Au total, l’ensemble des engagements financiers d’AGL au sein du Kribi Logistics Hub culmine désormais à 10,7 milliards de FCFA. À terme, la plateforme couvrira près de 7 hectares. Cette montée en puissance vise un objectif clair : soutenir l’essor du Port en eau profonde de Kribi et accompagner la croissance de Kribi Conteneurs Terminal. Les infrastructures de dernière génération déployées permettront de traiter un trafic ambitieux pouvant atteindre environ un million d’Équivalents Vingt Pieds (EVP) par an. Pour Patrice Melom, directeur général du Port autonome de Kribi (PAK), le déploiement massif de ces investissements privés est le témoin irréfutable de la confiance solide des grands opérateurs économiques dans le potentiel de développement et la compétitivité durable de la place portuaire de Kribi.

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La quête de l’ordre urbain franchit un nouveau cap à Douala. Ce mardi 23 juin 2026, la Directrice de la Police Municipale, Madame Alemoka, a personnellement pris la tête d’une importante opération de sensibilisation et de déguerpissement sur l’esplanade et la façade principale du marché New-Deido. Épaulée par les forces de maintien de l’ordre, cette descente s’inscrit dans la continuité des directives fermes du Maire de la Ville, le Dr Roger Mbassa Ndine, visant à libérer définitivement le domaine public de toute occupation anarchique.

Dialogue, fermeté et salubrité publique
L’intervention d’aujourd’hui s’est voulue méthodique. Avant de déployer ses équipes pour démanteler les comptoirs de fortune qui obstruaient la chaussée et les trottoirs, la Directrice a privilégié une approche pédagogique à travers une « causerie morale » avec les acteurs du marché.
« Il était question de trouver ensemble des solutions suite à leur déguerpissement », a expliqué Madame Alemoka. « Après échanges, ils ont compris la différence entre un commerçant, un jongleur et un clandestin. »

Un consensus a ainsi été trouvé pour réorganiser l’extérieur du marché : des limites strictes ont été fixées d’un commun accord. Désormais, tout contrevenant au-delà de ces lignes sera qualifié d’incivique et conduit au poste de police ou à la gendarmerie.
Cette action coup de poing arborait également un volet écologique crucial. L’esplanade du marché s’était transformée au fil du temps en un véritable dépotoir. Face à cette insalubrité criarde, la Directrice s’est investie aux côtés des commerçants pour nettoyer le site. Résultat : pas moins de cinq camions d’ordures ménagères ont été évacués pour redonner un visage digne à ce « lieu de vie ».

Le point sur les incidents passés : l’indulgence du Maire
Madame Alemoka a profité de cette journée pour clarifier les graves incidents survenus le week-end dernier, notamment le 20 juin, lorsque des individus avaient forcé l’accès de l’annexe de la Communauté Urbaine à Fokou Beach pour dérober des marchandises placées en fourrière (plantains, macabos, friperie).
Déplorant que certains aient tenté de « se rendre justice », la Directrice a confirmé l’interpellation d’une quinzaine de suspects. Toutefois, dans un esprit d’apaisement, ces derniers ont été libérés sous garant suite à la clémence du Maire de la Ville, qui a choisi de faire preuve de conciliation.

Un ouf de soulagement pour les usagers et riverains
Sur le terrain, l’action de la Police Municipale suscite une forte adhésion. Pour le Dr Révérend Pasteur Samuel Ngatcha, natif du quartier, cette libération de la chaussée où la circulation avait presque disparu est une bénédiction : « La voie publique est faite pour circuler librement, non pour faire le commerce. Je souhaite seulement que cela continue sans abus ni brutalité. »
Même soulagement du côté des professionnels de santé. Une employée de la pharmacie locale se réjouit de voir son officine enfin visible et accessible : « Les commerçants ambulants occupaient toute notre devanture. Maintenant, c’est plus beau, sécurisé, et les patients peuvent circuler. »
Avec cette nouvelle dynamique alliant dialogue de terrain et rigueur, la Communauté Urbaine de Douala réaffirme sa détermination à offrir un cadre de vie durable et ordonné à la capitale économique camerounaise.

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Le ministre de l’Administration territoriale, Paul Atanga Nji, a officiellement réceptionné au Port autonome de Douala une cargaison de plus de 2 500 tonnes de riz et de blé offerte par le gouvernement chinois. D’une valeur estimée à près de 1,7 milliard de FCFA, cette aide alimentaire d’urgence est destinée à soutenir les populations vulnérables et les déplacés internes de crayons du pays particulièrement éprouvées par l’instabilité sécuritaire.

Une logistique de pointe pour une aide d’envergure.

C’est sur les quais du Port Autonome de Douala (PAD) que s’est déroulée la cérémonie officielle de réception le jeudi 18 juin. Preuve de l’importance capitale de l’événement, le ministre de l’Administration territoriale (Minat), Paul Atanga Nji, était entouré des plus hautes autorités de la capitale économique, notamment le gouverneur de la région du Littoral, Samuel Dieudonné Ivaha Diboua, le préfet du Wouri, Mvogo Sylyac Marie, ainsi que le président en exercice du Ngondo, Sa Majesté Gaston Mbodi Épée.
Cette mobilisation de premier ordre met en lumière le rôle stratégique de Douala comme hub logistique national et sous-régional. Concrètement, le don se compose d’une cargaison massive de 1 630 tonnes de riz et de 880 tonnes de blé, représentant une valeur financière de 1,763 milliard de FCFA (soit environ 20 millions de Yuan). Les équipes de manutention et de la protection civile s’activent déjà sur le terrain pour organiser le transport de ces denrées de première nécessité. La distribution officielle débute dès ce vendredi 19 juin afin de garantir un acheminement rapide et sécurisé vers les bénéficiaires.

Un geste de solidarité qui fortifie l’axe Yaoundé-Pékin
Dans son allocution, le ministre Paul Atanga Nji a tenu à exprimer, au nom du chef de l’État Paul Biya, la profonde gratitude du gouvernement et du peuple camerounais envers la République populaire de Chine. Le Minat a salué la « constance » et la « solidarité agissante » d’un partenaire historique. Il a également précisé que « ces vivres seront distribuées en priorité dans 5 régions : Nord-Ouest, Sud-Ouest, Est, Adamaoua et Extrême-Nord », des zones particulièrement éprouvées par des crises sécuritaires et des déplacements de populations. Le ministre a conclu en affirmant « que le partenariat entre les deux pays est un partenariat solide qui se renforce chaque jour davantage ».
De son côté, le représentant de l’ambassadeur de Chine au Cameroun, S.E.M. XU Yong, a réaffirmé l’engagement indéfectible de son pays à accompagner le Cameroun, non seulement face aux urgences humanitaires, mais aussi dans le déploiement de projets sociaux à long terme. Rappelant que cette profonde amitié bilatérale date de 1961, le diplomate chinois a souligné que ce don contribuera directement à préserver la sécurité alimentaire et la dignité des populations en situation de grande précarité. Un bel exemple de coopération Sud-Sud qui se renforce de jour en jour.

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Sylvain Ngneba présente un ouvrage novateur à Douala

Le docteur en droit public Sylvain Ngneba a procédé à la dédicace de son ouvrage intitulé Le contrôle fiscal des contrats d’affaires internationaux en Afrique, ce jeudi 18 juin 2026, dans la salle André Siaka du GECAM à Douala. Préfacé par Francis Querol, cet ouvrage propose une approche innovante du contrôle fiscal des contrats internationaux en Afrique, avec pour ambition de rééquilibrer les relations entre les multinationales et les États africains tout en renforçant la justice fiscale.

La salle André Siaka du Groupement des Entreprises du Cameroun (GECAM), à Douala, a servi de cadre, le jeudi 18 juin 2026, à la cérémonie de dédicace de l’ouvrage Le contrôle fiscal des contrats d’affaires internationaux en Afrique, signé par le docteur Sylvain Ngneba. L’événement a réuni de nombreux acteurs de la chaîne fiscale, des responsables administratifs, des universitaires ainsi que des professionnels du secteur privé.

Préfacé par Francis Querol, cet ouvrage se distingue par son caractère novateur. Selon son auteur, il rompt avec les approches traditionnelles largement inspirées des modèles occidentaux qui ont longtemps dominé la réflexion en matière de contrôle fiscal. Il propose ainsi une lecture renouvelée des mécanismes fiscaux applicables aux contrats d’affaires internationaux conclus en Afrique.

L’ouvrage part du constat que le droit fiscal, notamment dans le domaine du contrôle fiscal des opérations internationales, a connu peu d’évolutions majeures ces dernières années. Face à la montée en puissance des multinationales et à la complexification des montages contractuels, Sylvain Ngneba plaide pour l’instauration d’un nouvel équilibre dans les rapports entre les entreprises transnationales et les États africains.

Au cœur de sa réflexion figure la décomposition des contrats d’affaires internationaux. L’auteur propose une nouvelle grille d’analyse fiscale permettant aux administrations fiscales africaines de mieux appréhender les enjeux liés à ces contrats. Cette démarche vise à favoriser une prise de conscience accrue au sein des administrations et des gouvernements afin d’améliorer les pratiques de contrôle fiscal et de renforcer l’efficacité de la mobilisation des recettes publiques.

Dans cet ouvrage, Sylvain Ngneba explore également les liens entre le contrôle fiscal et les contrats d’affaires internationaux en Afrique, avec une attention particulière portée à la lutte contre l’érosion de la base d’imposition et au transfert indirect des bénéfices vers des territoires à fiscalité avantageuse. Il dresse un diagnostic critique de l’action des administrations fiscales face à la multiplication de ces contrats et propose une réorientation ambitieuse de leur intervention.

Cette nouvelle approche, que l’auteur qualifie de « déconstruction fiscale », vise à mieux identifier les mécanismes contractuels susceptibles d’affecter les intérêts fiscaux des États, tout en préservant un « équilibre fiscal » entre les différentes parties et juridictions concernées. L’objectif final est de promouvoir une fiscalité plus juste et plus équitable entre les États africains et les contribuables transnationaux.

Docteur en droit public de l’Université Toulouse Capitole, Sylvain Ngneba est diplômé de l’École Nationale d’Administration et de Magistrature (ENAM) du Cameroun. Il est également titulaire d’un MBA en gestion financière et comptable obtenu à l’École Supérieure des Sciences Économiques et Commerciales (ESSEC) de l’Université de Douala.

Cette publication est le fruit de ses travaux de recherche doctorale ainsi que de son expérience internationale en qualité de consultant en administration fiscale et en fiscalité des entreprises opérant dans des secteurs d’activités stratégiques. À travers cet ouvrage, l’auteur entend contribuer au renouvellement de la pensée fiscale africaine et à l’amélioration des outils de contrôle face aux défis de la mondialisation économique.

Georges Potain Likeng

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Face à la prédominance historique de l’argent liquide, la SCB Cameroun déploie une offensive stratégique pour généraliser l’usage des terminaux de paiement électronique, visant à sécuriser et moderniser le commerce de proximité.

Dans un paysage économique où le billet de banque reste roi, la mutation vers le numérique s’accélère. La SCB Cameroun vient de lancer une campagne d’envergure dédiée à ses Terminaux de Paiement Électronique (TPE).Cette initiative ne se limite pas à une simple innovation technique ; elle représente un levier de transformation profonde pour les commerces locaux, cherchant à briser la dépendance au « cash » qui régit encore l’essentiel des échanges sur les marchés et dans les boutiques urbaines.

Sécurité et traçabilité : les nouveaux alliés du commerçant
L’usage exclusif de l’argent liquide comporte des zones d’ombre : manque de visibilité sur les revenus, risques de vol et erreurs de gestion comptable. L’introduction des TPE par la SCB répond directement à ces problématiques. En permettant une validation quasi instantanée des transactions par carte bancaire, cet outil offre une sécurisation optimale des flux financiers.
Au-delà de l’aspect sécuritaire, le TPE s’impose comme un véritable instrument de structuration pour les entreprises. Il permet de générer un historique fiable des ventes,offrant aux commerçants une traçabilité rigoureuse qui facilite le suivi des activités au quotidien. C’est aussi un gage de modernité qui valorise l’image du point de vente auprès d’une clientèle de plus en plus familière des paiements dématérialisés.

Un défi d’inclusion face aux réalités structurelles
L’ambition de la SCB est claire : capter le segment des commerçants de proximité et des acteurs souvent sous-bancarisés pour les intégrer dans le circuit formel. Cependant, cette transition ne se fait pas sans heurts. L’établissement bancaire doit composer avec des défis structurels de taille, tels que l’instabilité de la connexion internet ou l’accès à l’électricité, qui peuvent entraver le bon fonctionnement des terminaux.
Le frein est également culturel. Le passage du billet physique au paiement numérique nécessite un effort constant d’ éducation financière.Malgré ces obstacles, la dynamique de digitalisation semble irréversible. En se positionnant comme un acteur central de cette mutation, la SCB ne se contente plus de son rôle traditionnel de banquier ; elle devient un moteur de la transformation économique, misant sur un changement progressif mais durable des usages.

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Ce n’est pas qu’un simple ajustement de postes, c’est une véritable révolution de gouvernance. Huit ans après la réforme de 2018, la CAMWATER se dote d’un cadre organisationnel que le Directeur Général, Blaise Moussa,qualifie d’« avant-gardiste, tourné vers la performance et la responsabilité sociétale ». Ce changement de paradigme répond à une exigence : satisfaire aux critères de performance du Programme de Sécurité de l’Eau, validé par la Banque Mondiale en mai 2025.

Spécialisation et modernisation
L’évolution majeure réside dans l’éclatement des directions historiques. L’ancienne Direction de l’Exploitation est désormais scindée pour garantir une meilleure traçabilité : une entité pour la Production et la Qualité ,et une autre pour les Réseaux et la Distribution.
Parallèlement, l’entreprise s’arrime à la modernité avec une Division de la Transformation Digitale et une cellule dédiée au bilinguisme. Pour Blaise Moussa cette restructuration vise une « gestion optimisée des dossiers stratégiques » grâce à une meilleure répartition de la charge de travail au sein des cabinets de gestion.

Le défi des mégapoles : Yaoundé et Douala
Face à l’explosion démographique de Douala et Yaoundé, la réforme crée des « Divisions Régionales d’Agglomération ». Le changement le plus concret pour l’usager concerne les agences locales qui deviennent des « agences à cycle complet » .Elles peuvent désormais traiter directement les fuites et incidents techniques sans passer par la direction centrale.

Une réforme financièrement responsable
Malgré l’extension des structures, la direction rassure sur la maîtrise des coûts. Blaise Moussa
précise : « Nous avons travaillé à la soutenabilité budgétaire afin de nous assurer de réels gains de productivité ». L’objectif est de transformer l’image de l’entreprise auprès des clients et des partenaires.
En rendant public cet outil au lendemain du 1er mai 2026, la CAMWATER réaffirme sa mission. Pour Blaise Moussa ce nouvel organigramme est le socle de la bonne gouvernance : « Nous sommes le patrimoine de l’État à 100 % », rappelle-t-il, plaçant la satisfaction de l’usager au cœur de cette transformation positive.

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Un coup de fouet opérationnel à Maroua
Alors que les chantiers d’infrastructure battent leur plein dans la ville de Maroua, la Direction Générale de la CAMWATER a décidé de passer à la vitesse supérieure. Profitant de l’exécution des travaux en cours, le Dr Blaise MOUSSA entend transformer ces avancées techniques en bénéfices concrets pour les ménages et les entreprises de la région.
Cette offensive s’inscrit dans la continuité de la grande campagne nationale visant à réaliser 200 000 nouveaux branchements sur l’ensemble du territoire, un pilier stratégique pour améliorer le taux de desserte en eau potable au Cameroun.

Un appel à la mobilisation citoyenne
Le Directeur Général a lancé un appel pressant aux populations ainsi qu’aux personnes morales (entreprises, associations, institutions). Pour ceux qui hésitaient encore à rejoindre le réseau public de distribution, le moment est jugé opportun.
« Nous invitons les citoyens à se rapprocher dès maintenant de nos centres et agences commerciales pour bénéficier des conditions exceptionnelles mises en place. »

Les avantages de cette campagne :
Allègements tarifaires : Des coûts réduits pour faciliter l’adhésion des foyers les plus modestes.
Facilités de paiement : Des modalités souples pour encourager le branchement immédiat.
Proximité : Un accompagnement personnalisé dans chaque agence de la région.

Stock et logistique : Plus de goulots d’étranglement
L’une des préoccupations majeures des usagers réside souvent dans les délais d’attente liés au matériel. Sur ce point, la Direction Générale se veut rassurante et catégorique : la logistique suit le mouvement.
Les magasins de stockage de la CAMWATER dans l’Extrême-Nord sont désormais approvisionnés de manière optimale. Sont actuellement disponibles en quantité suffisante :
1. Les compteurs de nouvelle génération ;
2. Les kits complets de branchement ;
3. Les tuyaux de canalisation de divers diamètres.

Comment en bénéficier ?
Pour souscrire, les résidents de l’Extrême-Nord sont invités à se rendre dans l’agence CAMWATER la plus proche munis de leurs pièces justificatives. Cette campagne est une occasion unique de sécuriser l’accès à une eau contrôlée, saine et abordable, tout en soutenant l’effort de modernisation urbaine entrepris par l’État.
CAMWATER : L’eau est la vie, la préserver est un devoir, la distribuer est notre métier.

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