PONT DE LA DIBAMBA : DES TRAVAUX D’URGENCE DÉCLENCHÉS POUR REMÉDIER A DES VIBRATIONS

Face aux inquiétudes des usagers de la Nationale 3 concernant la stabilité du pont sur la Dibamba, le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a publié une note d’information ce 13 février 2026. Si les fondations de l’ouvrage sont jugées stables, des mesures immédiates de réfection et des restrictions de circulation ont été ordonnées pour garantir la sécurité du trafic.
Un diagnostic technique précis
À la suite de signalements de « vibrations structurelles » par les automobilistes, une mission d’expertise menée par le Laboratoire National de Génie Civil (LABOGENIE) et les services techniques du ministère a identifié trois causes principales aux secousses ressenties :
* La dégradation des joints de chaussée, entraînant un dysfonctionnement du pont.
* Des fissures sur la culée Est, provoquant une onde de choc qui se propage le long du tablier.
* L’usure de la couche de roulement, ce qui accentue les vibrations lors du passage des poids lourds.
Le communiqué précise que l’intensité de ces vibrations atteint un niveau critique au milieu du pont en raison de la non-fonctionnalité des joints de dilatation.
Des mesures immédiates pour la sécurité
Pour pallier ces désordres, le Ministre a annoncé le déploiement immédiat de l’entreprise MAG pour effectuer les réparations nécessaires. Les travaux porteront prioritairement sur le remplacement des joints de dilatation et la restauration du revêtement du tablier.
En attendant la fin de ces interventions, une règle stricte est imposée :
> Les véhicules poids lourds sont désormais soumis à une limitation de vitesse de 20 km/h à l’entrée de l’ouvrage.
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Vers un dédoublement de l’ouvrage
Au-delà de l’urgence, le ministère se veut rassurant sur l’avenir de cet axe stratégique reliant Yaoundé à Douala. Le projet de reconstruction de la route prévoit le dédoublement du pont sur la Dibamba. Cet investissement, soutenu par des partenaires financiers internationaux, vise à aligner l’ouvrage sur le profil de la nouvelle pénétrante Est de Douala et à éliminer définitivement l’effet « entonnoir » actuel.
Le Ministre réaffirme que, malgré les usures de surface constatées, la structure profonde du pont reste stable et sous surveillance continue.