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Le Port Autonome de Douala (PAD) a organisé, samedi 22 août 2026, une randonnée sportive suivie d’une visite des principales réalisations portuaires, en présence de la presse nationale. Sous la supervision du directeur général adjoint, Charles Michaux Moukoko Njoh , et avec l’accompagnement de Théodore Toko, directeur de l’Aménagement portuaire et conseiller technique n°4, cette immersion avait pour objectif de présenter les infrastructures réalisées au cours des dix dernières années sous la direction générale de Cyrus Ngo’o.
Le Port Autonome de Douala a voulu marquer le coup. Pour cette journée particulière, la randonnée sportive s’est transformée en véritable parcours de découverte au cœur du domaine portuaire Aval. L’objectif était de permettre aux journalistes présents de toucher du doigt, sur le terrain, les mutations opérées au sein du Port de Douala-Bonabéri au cours de la dernière décennie. La tournée a notamment permis de parcourir les zones d’Essengue et de Youpwe, considérées comme des espaces majeurs dans le développement de la plateforme portuaire. Les participants ont ainsi pu apprécier les différents travaux réalisés et les infrastructures mises en service pour renforcer les capacités du port et améliorer son fonctionnement.
Au total, plus de 40 kilomètres de routes ont été construits au cours des dix dernières années dans le domaine portuaire. Ces aménagements contribuent à fluidifier la circulation des personnes et des marchandises, tout en facilitant l’accès aux différentes installations industrielles et logistiques.
La visite a également permis de découvrir une douzaine de magasins représentant une capacité de stockage cumulée de près de 60 000 m². À cela s’ajoutent des infrastructures spécialisées dans le stockage et la transformation des céréales, notamment des installations permettant de transformer ces matières premières en farine de blé.
Pour les responsables du PAD, ces réalisations témoignent de la profondeur des mutations engagées ces dernières années. Elles traduisent également la volonté de faire du port une plateforme moderne, compétitive et capable d’accompagner davantage les activités économiques du Cameroun et de la sous-région.
« Une satisfaction totale »
Au terme de la visite, Théodore Toko, directeur des Aménagements portuaires et conseiller technique, a exprimé sa satisfaction devant le chemin parcouru. « C’est une satisfaction totale », a-t-il déclaré, en rappelant que le Port de Douala-Bonabéri a récemment commémoré les 150 ans de son existence. Pour lui, la comparaison entre les différentes périodes de l’histoire du port permet de mesurer l’ampleur des transformations intervenues durant les dix dernières années. « Si on regarde la courbe de progression des infrastructures qui ont été faites ces dix dernières années dans l’ensemble de ces 150 ans, vous trouverez qu’il y a une croissance exponentielle ces dix dernières années qui ont transformé le visage du port et qui ont fait du port un endroit sûr », a-t-il expliqué.
Cette évolution ne concerne pas uniquement les infrastructures physiques. Elle touche également les systèmes de surveillance, la sécurisation des installations et la modernisation des méthodes de gestion du domaine portuaire.
Près de 750 caméras pour renforcer la sécurité
L’un des temps forts de la visite a été la découverte de la salle de surveillance du domaine portuaire. Les participants ont pu constater l’importance du dispositif de vidéosurveillance déployé sur la plateforme, avec près de 750 caméras installées pour renforcer la sécurité. Ce dispositif permet d’assurer une surveillance permanente de différents points du domaine portuaire et participe à la sécurisation des opérations, des infrastructures et des flux de marchandises.
La sécurité apparaît ainsi comme l’un des piliers de la transformation du Port de Douala-Bonabéri. Elle accompagne les investissements réalisés dans les infrastructures routières, les espaces de stockage et les installations industrielles.
Un port aux nouvelles responsabilités
Au-delà des infrastructures, la visite intervient dans un contexte marqué par l’évolution du statut et des responsabilités du Port Autonome de Douala. Le Port de Douala-Bonabéri est désormais classé dans la première catégorie des établissements publics au Cameroun, signe de son poids stratégique dans l’économie nationale.
Autre évolution majeure : le Port Autonome de Douala a repris la gestion du terminal à conteneurs. Cette nouvelle configuration renforce les responsabilités de l’institution dans la gestion et le développement de la principale plateforme portuaire du pays.
À travers cette randonnée sportive et cette visite guidée, le PAD entendait donc présenter une image concrète des résultats obtenus depuis une décennie. En parcourant les routes nouvellement aménagées, les magasins, les installations de stockage et de transformation, ainsi que les équipements de sécurité, la presse a pu mesurer l’étendue des changements. Dix ans après le lancement de plusieurs projets structurants, le Port de Douala-Bonabéri affiche ainsi un nouveau visage. Les investissements réalisés dans les zones Aval, notamment à Essengue et Youpwe, participent à l’émergence d’une plateforme portuaire davantage intégrée aux activités industrielles et logistiques.
Cette journée aura finalement permis de mettre en perspective 150 années d’histoire et une décennie particulièrement dynamique. Pour le PAD, l’enjeu est désormais de consolider ces acquis, de poursuivre la modernisation des infrastructures et de renforcer la compétitivité du port afin qu’il continue de jouer pleinement son rôle de porte d’entrée et de sortie des marchandises du Cameroun et de la sous-région.
Georges potain likeng
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