PROJET DE MOBILITÉ URBAINE DE DOUALA : LE RÉSEAU BRT PRÉSENTÉ AU CANTON BAKOKO A L’AUBE DES TRAVAUX

Le 1er juillet ,le Canton Bakoko a accueilli une importante réunion d’information et de concertation concernant le Projet de Mobilité Urbaine de Douala (PMUD). Présidée par le Maire de la ville, le Dr Roger Mbassa Ndinè, cette rencontre s’est déroulée en présence de Sa Majesté Jamil Madiba Songue, des chefs de villages, ainsi que d’une délégation d’hommes d’affaires nigérians en visite dans le canton Bakoko.L’objectif de ces échanges : préparer les riverains au lancement imminent du Bus Rapid Transit (BRT), une infrastructure évaluée à 335 milliards de FCFA destinée à désengorger définitivement la capitale économique.

Pour cette circonstance, l’édile de la ville était accompagné d’une forte délégation de collaborateurs techniques, au premier rang desquels Mme Prisca Lablonde Tene Bimi épouse Olinga, Coordonnateur du PMUD, et Mme Pauline Lydienne Ekalle Ndoumbe épouse Tsimi, Responsable des infrastructures et du développement urbain du projet. Leur présentation technique détaillée des composantes de l’infrastructure a ouvert la voie à des échanges particulièrement fructueux avec les forces vives du canton.

Une métropole en quête de fluidité et de modernisation
Face aux embouteillages chroniques qui asphyxient Douala, l’État camerounais accélère sa stratégie de développement urbain. Si des chantiers récents, à l’instar de la deuxième phase de la pénétrante Est, permettent à la ville de commencer à respirer, le déficit de transport de masse pèse encore lourdement sur la mobilité quotidienne.
« Il est regrettable que du fait de l’absence de transports en commun et du mauvais état de la voirie urbaine, nous puissions faire entre une heure et une heure et demie le trajet menant de Japoma à Bonanjo », a déploré le Maire de la ville, justifiant ainsi la priorité accordée à ce dossier.
Pour pallier ce problème, le réseau BRT déploiera un corridor entièrement réservé de PK14 à Bonassama, couplé à 100 km de voies de rabattement pour les taxis et mototaxis. Le Dr Mbassa Ndinè a souligné l’envergure de cette vision : « Le projet de mobilité urbaine est l’un des projets les plus ambitieux que notre pays ait connu à date. Il vise à moderniser, à fluidifier le transport de nos concitoyens à travers l’aménagement de couloirs réservés pour des bus qui vont offrir un haut niveau de service, des bus qui vont plus vite et qui offrent des facilités, notamment en termes de confort. »
Financé par la Banque mondiale (261 milliards de FCFA) pour les infrastructures et par le secteur privé en PPP (60 milliards de FCFA) pour la flotte, ce réseau devrait diviser par deux les temps de trajet et accroître de plus de 130 % l’accessibilité aux zones d’emplois.

Les retombées économiques au cœur des préoccupations locales
Si les promesses techniques sont ambitieuses, les communautés locales exigent une inclusion économique directe. Sa Majesté Jamil Madiba Songue a néanmoins tenu à saluer le travail de l’édile : « Dans un environnement qui n’est pas facile comme le nôtre, arriver à sortir un projet de sa phase de maturation, à boucler le financement et à annoncer le démarrage des travaux dans quelques semaines est à féliciter.»
Partageant avec le Maire une mission commune tournée vers l’amélioration du cadre de vie des populations, le chef traditionnel a fermement plaidé pour l’emploi de sa jeunesse : « Dans un projet de 400 milliards de francs CFA, il est important que les riverains directement impactés et les jeunes du canton puissent bénéficier des retombées, il est important de recruter les enfants du canton Bakoko. »
Le monarque a profité de l’occasion pour exhorter les jeunes présents à être proactifs, en allant chercher l’information auprès du RIDEV (l’ONG chargée de la communication sociale du projet) ou de la Communauté Urbaine de Douala, rappelant avec pragmatisme que le travail ne viendrait pas les trouver sur place. Enfin, Sa Majesté a exprimé un sentiment de satisfaction en demi-teinte en formulant une réserve notable : son canton (Wouri-Est) n’a bénéficié d’aucun des huit débarcadères prévus dans la globalité du projet.
Structuré en deux phases majeures la construction, suivie de l’exploitation, ce mégaprojet entre désormais dans le concret. Les travaux de la première phase, annoncés pour les tout prochains jours, marqueront le premier coup de pioche d’une initiative appelée à offrir aux usagers de Douala une alternative de transport moderne, rapide et performante face à la saturation routière actuelle.