PORT AUTONOME DE KRIBI : DES RÉSULTATS FINANCIERS HISTORIQUES POUR 2025

Réunie à Yaoundé le 24 juin 2026 sous la présidence de Gilbert Didier Edoa, l’Assemblée Générale Ordinaire du Port Autonome de Kribi (PAK) a approuvé sans réserve les comptes de l’exercice clos au 31 décembre 2025. En présence du PCA, Betjol Hiol Charité De Bessombe, et du Directeur Général, Patrice Melom, les administrateurs ont salué une gestion rigoureuse. Moins de huit ans après le début de son exploitation, l’institution affiche un bilan total solide de 194,85 milliards de F CFA, confirmant son assise patrimoniale.

Une rentabilité record portée par l’activité commerciale
L’exercice 2025 marque un véritable changement d’échelle pour le PAK. Le chiffre d’affaires a atteint 38,97 milliards de F CFA, soit une progression de 10,4 % par rapport à l’année précédente. Cette dynamique commerciale se traduit par un résultat net historique de 4,02 milliards de F CFA, contre 3,4 milliards un an plus tôt, soit un bond remarquable de près de 18 %. Avec une marge nette s’établissant à environ 10,3 %, le port prouve sa capacité à concilier investissements lourds, équilibre financier et missions de service public.
Cette performance s’explique par l’intensification du trafic sur les quais de Mboro, stimulée par la mise en exploitation, le 9 mai 2025, du deuxième terminal à conteneurs. Conçu pour accueillir des navires de grande capacité grâce à des quais profonds de 16 mètres, le PAK a enregistré plus de 1 100 escales, traité 12 millions de tonnes de marchandises et manutentionné 450 000 EVP en 2025. L’accueil de navires en ligne directe Asie-Afrique, sans transbordement, permet en outre de réduire les coûts logistiques de 15 à 20 % pour les importateurs.

Un hub logistique et industriel au cœur de la zone Cemac
Au-delà des milliards, le complexe portuaire s’impose comme un puissant moteur de développement régional et social, générant aujourd’hui 15 000 emplois directs et indirects. Grâce à sa zone industrialo-portuaire de 15 000 hectares, le PAK favorise l’émergence d’une valeur ajoutée locale en attirant des industriels majeurs tels que la cimenterie Cimpor, des unités de transformation de bois ou encore l’agro-industrie Cadys Group.
Le port joue également un rôle géostratégique crucial : plus de 40 % du transit de marchandises vers le Tchad et la République centrafricaine (RCA) passe désormais par ses terminaux. Grâce à l’organisation des corridors et à la fluidité du guichet unique, Kribi s’affirme comme la plateforme logistique de référence pour la sous-région, bien que son plein potentiel reste conditionné par l’amélioration continue des connexions terrestres d’évacuation.

Cap sur la phase 2 et la modernisation à l’horizon 2030
Les bénéfices engrangés ne resteront pas inactifs. Ils serviront à financer les projets d’extension de la phase 2, qui prévoit la construction de deux nouveaux quais et d’un terminal vraquier. La Direction Générale mise également sur l’innovation à travers la digitalisation intégrale du passage portuaire et l’électrification des infrastructures de quai.
L’ambition affichée par Patrice Melom est claire : abaisser le temps de passage des marchandises sous la barre des 3 jours d’ici 2027 et franchir le cap des 25 millions de tonnes traitées à l’horizon 2030. L’Assemblée Générale a fermement invité la direction à maintenir ce cap sur la performance et la gouvernance. Le train de l’émergence est résolument en marche à Kribi.