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Face à l’explosion des cours du pétrole provoquée par les tensions géopolitiques au Moyen-Orient, la compagnie nationale marocaine se voit contrainte de réorganiser son réseau international. Douze liaisons jugées « lourdement déficitaires », notamment vers l’Afrique centrale, sont suspendues jusqu’à la fin du mois de juin.
Le ciel d’Afrique centrale et du Sud de l’Europe fortement perturbé
C’est par le biais d’un communiqué officiel, relayé par l’agence MAP, que la Royal Air Maroc (RAM) — détenue à plus de 98 % par l’État — a annoncé cette restructuration forcée. La compagnie y explique être « amenée à prendre des mesures d’adaptation de son réseau international » en raison de « la forte hausse des prix du kérosène, conséquence directe de la crise au Moyen-Orient »,tout en pointant du doigt un ralentissement notable de la demande.
Entrée en vigueur le dimanche 24 mai, cette mesure affecte de plein fouet l’Afrique centrale avec un calendrier de suspension progressif :
Cameroun et Gabon : Les vols vers Douala, Yaoundé et Libreville sont suspendus jusqu’au 9 juin.
République centrafricaine : La desserte de Bangui est interrompue jusqu’au 17 juin.
RDC et Congo : Les liaisons avec Kinshasa et Brazzaville s’arrêtent, quant à elles, jusqu’au 30 juin.
L’Europe n’est pas épargnée par ce coup de frein. Plusieurs lignes touristiques et de proximité sont touchées, à l’instar des vols reliant Marrakech à Marseille, Lyon, Bordeaux et Bruxelles, ainsi que les liaisons au départ de Tanger vers Barcelone et Malaga.
Des liaisons devenues « lourdement déficitaires » avec le doublement du baril
Interrogé sur cette stratégie, l’expert aéronautique Didier Brechemier explique que le choix de suspendre ces routes africaines s’explique par leur forte « sensibilité au prix ».Avec l’envolée du coût du carburant — le prix du baril ayant presque doublé en l’espace d’un mois —, la hausse mécanique du prix des billets a immédiatement fait chuter la demande. Une source interne à la RAM confirme que, dans ce contexte, ces lignes étaient devenues « lourdement déficitaires » .
La direction de la compagnie tient toutefois à rassurer ses partenaires africains et affirme ne pas abandonner le continent. « Bien au contraire : 90 % des liaisons sont maintenues malgré cette conjoncture économique fortement défavorable »,tempère cette même source interne.
Sur les 36 dessertes que compte habituellement son réseau africain, la RAM s’engage à « rétablir progressivement ces lignes dès que les conditions opérationnelles et économiques le permettront ». Des réajustements réguliers seront effectués en fonction de l’évolution du contexte géopolitique et d’une baisse significative des cours du kérosène.
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