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Le ministère des Travaux publics a attribué à la société chinoise China First Highway Engineering Company (CFHEC) le premier lot du projet de reconstruction de la route Edéa-Kribi. Long de 57 kilomètres, ce tronçon relie le carrefour Edéa/Kribi au pont de Bivouba. À l’issue d’un appel d’offres international ayant réuni dix-huit entreprises sous la supervision de la Banque africaine de développement (BAD), CFHEC s’impose sur ce projet phare du Projet d’aménagement des routes de désenclavement de la zone industrielle et portuaire de Kribi (Parzik), dont le coût global s’élève à 141,27 milliards de FCFA.
Un axe stratégique pour le port de Kribi et la sous-région
Fortement dégradé ces dernières années malgré des interventions d’urgence et l’injection de plus de 7 milliards de FCFA pour traiter les nids de poule, cet itinéraire de 110 km est indispensable à la compétitivité du port en eau profonde de Kribi. Alors que la plateforme portuaire connaît une hausse continue de son trafic grâce au développement du transbordement et à son second terminal à conteneurs, la réhabilitation de la desserte routière est capitale. Elle garantira la fluidité des flux de marchandises vers les centres de consommation camerounais et les marchés de la zone CEMAC.
Un géant du BTP face au défi du calendrier contractuel
Acteur incontournable du BTP au Cameroun, CFHEC est déjà engagée sur l’autoroute Yaoundé-Douala, la route Ngaoundéré-Garoua ou l’axe Edéa-Dizangue-Mouanko. Le lancement effectif des travaux interviendra dès la notification de l’ordre de service, pour un délai d’exécution de 24 mois qui projette une livraison à l’horizon 2028. L’entreprise sera particulièrement attendue sur le respect du calendrier contractuel, dans un environnement national où les projets d’infrastructures routières financés par les bailleurs internationaux accusent fréquemment des retards. Le second lot (53 km jusqu’à Kribi) reste quant à lui en attente d’attribution.
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